Como equipo de transporte industrial de desplazamiento positivo convencional,Bombas de tornillo teffikoPresentan un funcionamiento estable, entrega sin impulsos y una fuerte adaptabilidad media. Se utilizan ampliamente en el tratamiento de aguas residuales, la industria química, el procesamiento de alimentos, el petróleo, los materiales de construcción y muchas otras industrias.Bombas de tornillodependen de la coordinación precisa de los componentes para formar cámaras cerradas para una entrega media. En funcionamiento a largo plazo, los componentes sufren desgaste y fallas debido a la fricción, la corrosión, el funcionamiento en seco y los golpes de presión. Para reducir eficazmente las fallas de los equipos, evitar pérdidas por tiempos de inactividad y reducir los costos de operación y mantenimiento, es fundamental dominar la lista de piezas de desgaste, sus características de desgaste y las prácticas de mantenimiento estandarizadas.
Las piezas de desgaste de las bombas de tornillo cubren los componentes de paso de flujo, transmisión y sellado. Las piezas de desgaste principales incluyen estatores, rotores, conjuntos de juntas universales, bielas, ejes de transmisión, manguitos protectores de caucho/manguitos de acero, sellos mecánicos/sellos de empaque. Cada componente difiere en su principio de funcionamiento y causas de desgaste. Los detalles específicos son los siguientes:
Cuando se habla de piezas de desgaste de bombas de tornillo, los estatores y rotores son los componentes principales y más frecuentemente reemplazados. Durante el funcionamiento, ambos encajan perfectamente para formar cámaras de entrega cerradas, lo cual es la clave para un transporte estable del medio para bombas de tornillo. Gracias a su mínimo juego de montaje y su alto grado de ajuste, estos componentes soportan un desgaste por fricción mucho mayor que otras piezas.
Esto también explica por qué está estrictamente prohibido el funcionamiento en seco de las bombas de tornillo. Durante el funcionamiento en seco sin medio no hay lubricación ni amortiguación entre el estator y el rotor. El estator de caucho sufrirá fallas por abrasión, quemaduras y grietas en poco tiempo. Para reducir la fricción durante la instalación y el funcionamiento, la práctica industrial común es cubrir uniformemente con mantequilla la superficie del rotor durante la instalación, para reducir considerablemente la resistencia del ensamblaje y el desgaste operativo en la etapa inicial. Además, la bomba debe estar completamente llena con líquido de alimentación desde la entrada antes del arranque para garantizar que las cámaras estén completamente llenas con el medio y eliminar el desgaste por funcionamiento en seco. En condiciones normales de trabajo, la vida útil de los estatores oscila entre 8.000 y 15.000 horas. Los rotores ofrecen una mejor resistencia al desgaste con una vida útil de 12000 a 20000 horas. El desgaste de ambos componentes se acelera considerablemente en condiciones de trabajo duras.
Junto a los estatores y rotores en cuanto a frecuencia de desgaste se encuentran las juntas universales, que sirven como estructuras clave para la transmisión de potencia. Dependiendo de los modelos estructurales de bombas de tornillo, algunas unidades están equipadas con fundas protectoras de goma, mientras que otras adoptan fundas protectoras de acero. En funcionamiento a largo plazo, las juntas universales soportan continuamente cargas de torsión, tracción e impacto, lo que puede provocar un aumento de las holguras, aflojamiento, atascos y desgaste. Las fundas protectoras de caucho tienden a sufrir envejecimiento, grietas y daños por corrosión, mientras que las fundas de acero pueden desarrollar desgaste y deformación en las paredes internas, lo que perjudica aún más la estabilidad de la transmisión.
Las bielas, los ejes intermedios y los ejes de transmisión están conectados en serie para transmitir la potencia del motor al rotor y mantener el funcionamiento continuo de la bomba. La transmisión de alta velocidad a largo plazo, la fluctuación de carga y la desviación de la instalación pueden provocar desgaste del eje, aflojamiento y compensación de la coaxialidad. Estos problemas no sólo causan ruido y vibración anormales en los equipos, sino que también agravan el desgaste anormal de estatores y rotores. Son piezas de desgaste habitual sujetas a pérdidas a medio y largo plazo.
Los componentes de sellado son piezas centrales que evitan la fuga de medio en las bombas de tornillo. Se pueden seleccionar de manera flexible sellos mecánicos o sellos de empaque según las propiedades del medio transportado. Los sellos mecánicos, compuestos por anillos giratorios, anillos estacionarios, resortes y otras estructuras, se utilizan principalmente para agua limpia y medios limpios ordinarios. Pueden bloquear de forma fiable las fugas de medio y evitar la entrada de aire en las carcasas de las bombas. Para medios especiales con alto contenido de impurezas, fuerte corrosividad o alta viscosidad, se adoptan principalmente sellos de empaque para una mejor adaptabilidad y un mantenimiento más fácil. Las fluctuaciones de presión a largo plazo, la corrosión media y los atascos por funcionamiento en seco pueden provocar fallas en el sello, lo que da lugar a fugas en el eje e infiltración de aire. Los sellos son componentes clave para la inspección de rutina.
Las fallas se pueden identificar rápidamente a través del estado operativo del equipo sin instrumentos de prueba profesionales. Las caídas bruscas en el caudal y la presión, junto con una capacidad de transporte insuficiente, suelen indicar estatores o rotores envejecidos y desgastados. El goteo y las fugas del medio de los cuerpos de las bombas se deben principalmente a sellos mecánicos o sellos de empaque defectuosos. Los ruidos, vibraciones y atascos anormales durante el funcionamiento generalmente indican que los componentes de la transmisión están desgastados o flojos, como juntas universales, ejes de transmisión y bielas. La inspección y el reemplazo oportunos pueden evitar que fallas menores provoquen el apagado completo de la unidad.
La mayoría de los componentes de las bombas de tornillo sufren un desgaste normal. Sin embargo, la operación estandarizada y el mantenimiento científico pueden prolongar sustancialmente la vida útil. Llene la bomba completamente con líquido de alimentación antes del arranque y evite estrictamente el funcionamiento en seco. Cubra adecuadamente los rotores con mantequilla durante la instalación para mitigar la fricción de montaje y funcionamiento. Haga coincidir los tipos de sellado y los materiales de los componentes con los medios transportados. Instale prefiltros para medios agresivos. Inspeccionar periódicamente el estado de las juntas universales, ejes y sellos, reemplazar oportunamente los componentes envejecidos y dañados e implementar el mantenimiento de la lubricación de las piezas de la transmisión. Estas medidas pueden reducir eficazmente los costos de operación y mantenimiento y garantizar un funcionamiento estable del equipo a largo plazo.
Las principales piezas de desgaste de las bombas de tornillo incluyen estatores, rotores, conjuntos de juntas universales, sellos y componentes de transmisión. Entre ellos, los estatores y rotores se desgastan más rápido y requieren atención prioritaria. La operación estandarizada y el mantenimiento periódico son la clave para reducir el desgaste y garantizar un funcionamiento estable.
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