En plantas petroquímicas,bombas centrífugas fluoroplásticasSe utilizan ampliamente para transferir medios altamente corrosivos. Gracias a su estructura revestida única, cualquier ligero ruido anormal puede ser un precursor de una falla catastrófica del equipo.
Como experto técnico en Teffiko, lo guiaré para identificar con precisión el estado deficiente de las unidades de bombeo mediante la comprensión del "lenguaje" del sonido.
Los cojinetes son el "corazón" de una bomba y los cambios en su ruido de funcionamiento reflejan mejor las condiciones de lubricación y la integridad mecánica. Basándonos en una revisión de numerosos casos in situ, hemos clasificado los ruidos anormales de los rodamientos en los siguientes cuatro tipos:
Diagnóstico:Un silbido continuo y uniforme de alta frecuencia normalmente indica grasa seca o lubricante insuficiente en la carcasa del rodamiento.
Riesgos:El calentamiento inducido por la fricción provocará un fuerte aumento en la temperatura del rodamiento y acelerará el envejecimiento de la jaula.
Soluciones:Verifique inmediatamente el nivel de lubricante y reponga con grasa especial de acuerdo con las especificaciones del fabricante. No llene demasiado para evitar la generación de calor al batir la grasa.
Diagnóstico:Un zumbido sordo acompañado de un aumento de temperatura procedente de un rodamiento recién sustituido se debe principalmente a una interferencia radial excesiva durante el montaje, lo que provoca una rotación rígida de los elementos rodantes.
Riesgos:La operación a largo plazo resultará en un desprendimiento temprano de las pistas de rodadura por fatiga.
Soluciones:Apague la bomba para volver a verificar la holgura del cojinete y las tolerancias de ajuste; reemplace el rodamiento si es necesario.
Diagnóstico:Las picaduras o desconchados en las pistas de rodadura de los anillos interior/exterior del rodamiento o en la superficie de los elementos rodantes provocarán un ruido de impacto intermitente durante el funcionamiento, y se sentirá una vibración perceptible con la mano.
Riesgos:El área desconchada se expandirá rápidamente, provocando que el rodamiento se atasque.
Soluciones:Apague inmediatamente la bomba y reemplace el cojinete; Inspeccione el muñón y la carcasa del cojinete en busca de desgaste.
Diagnóstico:
Riesgos:El cojinete puede desintegrarse en cualquier momento, provocando que el rotor roce contra la carcasa de la bomba.
Soluciones:¡Realice un apagado de emergencia! La operación está estrictamente prohibida; Se debe desmontar y reemplazar todo el conjunto de cojinetes.
Características del sonido
El ruido de cavitación más típico en una bomba es un crujido y un estallido similar al del tocino frito. Este ruido se debe al impacto de microchorros generados por el colapso instantáneo de burbujas en la zona de alta presión.
Aunque las características sonoras son similares a las de las bombas metálicas, las consecuencias son mucho más graves. Los fluoroplásticos tienen una resistencia al impacto físico mucho menor que los metales. La erosión por cavitación prolongada formará picaduras en forma de panal en las superficies del revestimiento interior del impulsor y la tapa de la bomba, lo que adelgazará rápidamente el revestimiento y eventualmente provocará que medios altamente corrosivos penetren en la carcasa.
Soluciones
En condiciones de bajo flujo, algunos fluoroplásticosbombas centrífugas(especialmente los diseños de tipo voluta) producen un ruido más fuerte similar a la cavitación, que suena como si la grava golpeara la carcasa de la bomba.
Esto no es una verdadera cavitación, sino que es causada por vórtices de recirculación. Cuando el caudal está muy por debajo del valor de diseño, se forman recirculación intensa y vórtices en la salida del impulsor, que impactan la lengüeta de la voluta.
Soluciones
Active el circuito de recirculación de flujo mínimo: instale una válvula de recirculación automática para garantizar que el caudal mínimo de la bomba no sea inferior al 30% del valor de diseño.
Ajuste la válvula de descarga: abra la válvula de descarga adecuadamente para aumentar el caudal del sistema.
¡Éste es el tipo de fallo más peligroso y requiere máxima vigilancia!
Se produce un ruido de impacto distintivo y periódico, y la frecuencia del ruido suele ser síncrona o múltiplo de la velocidad de rotación.
Esto se debe al aflojamiento de los componentes del rotor (impulsor, casquillo del eje) en el eje.
1.Efecto gravitacional:A medida que el eje gira, el impulsor/manguito del eje suelto se hunde debido a la gravedad, creando un espacio libre (incluso de 1 a 3 mm) con el eje.
2. Impacto periódico:
3.Reacción en cadena:Además de las fugas de aire, la consecuencia más grave es que la tensión alterna provocará grietas en el impulsor o incluso una fractura directa del eje de la bomba en el borde del área de conexión.
4.Problema con la manga espaciadora:Si el casquillo distanciador del rodamiento no está completamente comprimido, también vibrará hacia arriba y hacia abajo en el juego axial, produciendo un ligero ruido de impacto.
El sonido es el "lenguaje" más intuitivo de las bombas centrífugas fluoroplásticas, y comprenderlo significa comprender el resultado final de seguridad del equipo. El diagnóstico preciso basado en el ruido no solo le permite reducir significativamente los costos de mantenimiento, sino que también crea una sólida barrera de seguridad para la producción química.
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